高端汽車的汽修難點(diǎn)主要集中在以下幾個(gè)方面。

首先是燒機(jī)油問題，這在德系車中較為常見，老款德系車幾乎都存在。機(jī)油燃燒后果嚴(yán)重，會增加零件摩擦、油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，還可能堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次是變速箱抖動(dòng)，即使更換齒輪有時(shí)也無法解決，且修好后容易復(fù)發(fā)。

再者是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱，特別是小排量汽車，動(dòng)力減弱后會直接影響駕駛感受，且這個(gè)問題一般很難修好。

還有汽車異響，涉及底盤、變速箱和零部件安裝連接等，因涉及較多因素，很多老師傅都難以解決，更換新零部件也可能無法根除。

另外，不同車系的維修難度也有所不同。日系車維修難度低，機(jī)械部件質(zhì)量好，線束布置清晰，維修位置方便操作。韓系車在學(xué)習(xí)日系車，但會出現(xiàn)奇怪的并發(fā)故障。德系車價(jià)格超過 15 萬后，機(jī)電設(shè)計(jì)復(fù)雜，線路眾多，操作不當(dāng)還可能被車輛電腦鎖住。法系車和多數(shù)自主品牌車沒有章法可循，部件安裝位置和線束布局不統(tǒng)一。美系車不僅難修，施工位置反人類，小部件和電路常出問題。像捷豹和路虎這樣的印度裔英國車，則幾乎修不好，修好一處又會冒出新的故障。

總之，了解這些難點(diǎn)，有助于車主在購車和維修時(shí)做出更明智的選擇。