賣車僅簽協(xié)議不過戶，原車主的車輛登記信息會繼續(xù)保留。根據(jù)我國法律規(guī)定，車輛所有權(quán)的轉(zhuǎn)移需以過戶登記為法定要件，僅簽訂協(xié)議并未完成所有權(quán)的法律變更，因此車輛登記系統(tǒng)中仍會顯示原車主為登記所有人。這意味著原車主在法律層面仍與該車輛存在關(guān)聯(lián)，后續(xù)

途岳和柯迪亞克在空間表現(xiàn)上的核心區(qū)別在于定位與布局的差異，柯迪亞克憑借中型SUV的尺寸與5/7座靈活選擇更適配多成員家庭，途岳則以緊湊型SUV的高性價(jià)比滿足小家庭日常需求。 作為中型SUV，柯迪亞克依托4701mm車長與2791mm軸

蔚來2024款純電車型中，ET7實(shí)現(xiàn)了“降價(jià)增配”的顯著調(diào)整，而ES6/EC6則推出了多功能桌案的后裝升級選項(xiàng)。具體來看，ET7 2024款起售價(jià)從2023款100kWh版本的50.6萬元降至42.8萬元，最高降幅達(dá)7.8萬元，同時(shí)取消原7

倒庫車尾出線不一定是打方向太晚，打早了若未及時(shí)修正同樣可能導(dǎo)致車尾掃線，二者都是方向時(shí)機(jī)把控不當(dāng)?shù)牡湫捅憩F(xiàn)。從教練總結(jié)的技巧來看，打方向的核心在于精準(zhǔn)判斷車身與庫角的30cm距離：打得剛剛好是前門把手與庫角保持30公分時(shí)打滿方向；打早了會讓