奔馳 S 級的操控性能可以說是相當(dāng)出色的。

從多方面來看，它具有以下特點：

首先，電動助力使得轉(zhuǎn)向半徑小，開起來不會覺得是一臺 5 米多的大車，很靈活。但要注意的是，低速時轉(zhuǎn)向較輕，車頭過來時，轉(zhuǎn)向太急車尾位置跟得很快，在狹小地方容易擦車，需要適應(yīng)。

其次，S 級的感應(yīng)雷達(dá)較近，半米才響且有延時，這可能會導(dǎo)致刮擦，不過聽說刷電腦能改。

再者，從配置上說，奔馳 S 級的主/被動安全配置很齊全，像自動泊車、自動駐車、陡坡緩降等，為操控提供了保障。

還有，像新一代奔馳 S 級在歐洲地區(qū)的柴油低配 S400d 4Matic，雖沒有后輪轉(zhuǎn)向，但在蛇形穿樁時表現(xiàn)出的姿態(tài)很好。如果具備后輪轉(zhuǎn)向，可操控時速會大大提升。

此外，奔馳 S65AMG 作為 S 級的高性能版本，懸架系統(tǒng)和底盤調(diào)校完全傾向于運動動力，操控性不錯。比如它采用雙橫臂式獨立懸架，擁有不錯的操控性能。

總的來說，奔馳 S 級的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來舒適且自信的駕駛體驗。