帕拉梅拉的性能堪稱(chēng)卓越。

從質(zhì)量表現(xiàn)看，在上半年豪華品牌中大型及大型車(chē)質(zhì)量排行中，它質(zhì)量最佳。

動(dòng)力方面，頂配帕拉梅拉零百公里加速僅 3.2 秒，搭載 4.0T V8 配 PDK8 檔雙離合的變速箱，動(dòng)力上乘。

Panamera 4 行政加長(zhǎng)版 2.9T 采用 2.9 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 354，峰值扭矩 500，匹配濕式雙離合變速箱，零百加速成績(jī) 5.1 秒，在同價(jià)位轎車(chē)中處于中上等。

新款 Panamera 以 7:29.81 的成績(jī)跑完全長(zhǎng) 20.832 公里的紐伯格林北環(huán)賽道，刷新紐北“長(zhǎng)軸距車(chē)型”圈速記錄。

其脫胎于大眾集團(tuán)旗艦版的 MSB 平臺(tái)，采用全鋁車(chē)身，底盤(pán)堅(jiān)固，國(guó)內(nèi)主推動(dòng)力單元為 V6 單渦輪/雙渦輪增壓汽油動(dòng)力，混合動(dòng)力版本也有。

Turbo 以及 Turbo S 搭載全新研發(fā)的 V8 動(dòng)力，還具備閉缸技術(shù)。

帕拉梅拉的剎車(chē)達(dá)到跑車(chē)水平，4.0L V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出高達(dá) 550 馬力、770 ?！っ?，0-100 公里/h 加速 3.6 秒，百公里緊急制動(dòng)不足 36 米，極速可達(dá) 310 公里/h。

懸掛系統(tǒng)采用雙橫臂式前懸掛和多連桿后懸掛，調(diào)校精準(zhǔn)，平衡舒適與操控。

配備動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、扭力向量化系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng)和限滑差速器，轉(zhuǎn)彎性能和抓地力出色，駕駛穩(wěn)定安全。

配置豐富，主/被動(dòng)安全配置齊全，像自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、膝部氣囊等能保障安全，車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)駐車(chē)、后橋差速器，全車(chē)電吸門(mén)，后排獨(dú)立空調(diào)等配置突出。

內(nèi)飾奢華大氣，采用豪華真皮座椅、多功能方向盤(pán)，配備全景天窗和多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)。

還注重駕駛安全性，有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航控制和預(yù)碰撞警報(bào)等系統(tǒng)。

總之，帕拉梅拉性能出色，能給駕駛者帶來(lái)極佳體驗(yàn)。