霸道車在極端路況下的可靠性挺不錯。

先說普拉多 2.8T 柴油輕混版，柴油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，惡劣越野環(huán)境中穩(wěn)定性高，低轉(zhuǎn)速扭矩大，像爬陡坡、過泥地沙地都容易。但要注意柴油油品，不好的油會影響發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。高配柴油版后橋差速鎖等越野配置能讓四驅(qū)系統(tǒng)按需分配動力，車走得穩(wěn)。

再看 4.0L 汽油版，汽油發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，極端路況可靠性有保障，全時四驅(qū)自動分動力，高低速四驅(qū)切換方便，雖說四驅(qū)系統(tǒng)電子部件在惡劣環(huán)境可能出毛病，但也有防護(hù)措施。汽油發(fā)動機(jī)功率高，極端越野動力輸出順。

川藏線上，霸道行駛性能出色，通過性能和操控性能好，四驅(qū)和底盤強(qiáng)，抓地力、過坡能力佳，安全有保障。駕駛舒適性一流，座椅寬敞舒適，隔音和懸掛好。

可靠性口碑好，質(zhì)量受推崇，在高海拔缺氧、惡劣路況都穩(wěn)定。外觀設(shè)計硬朗大氣，有自信感。

霸道越野能力卓越，動力系統(tǒng)和駕駛性能強(qiáng)，四驅(qū)、馬力足，懸掛、離地間隙好。堅(jiān)固耐用，經(jīng)得起惡劣路況和天氣。舒適性、空間性出色，座椅、內(nèi)飾好，配置豐富。

全新普拉多超級混動系統(tǒng)平衡了越野性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，峰值功率、扭矩強(qiáng)，越野性能大幅提升，續(xù)航里程長，動力輸出強(qiáng)，四驅(qū)響應(yīng)快。還省油環(huán)保，極端環(huán)境可靠性完爆純電動車，溫度適應(yīng)強(qiáng)，充電不愁。

霸道越野性能優(yōu)點(diǎn)多，四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)，離地間隙高，懸掛可靠，車身堅(jiān)固。缺點(diǎn)是車身重影響加速和燃油經(jīng)濟(jì)性，轉(zhuǎn)向半徑大操作不夠靈活，后期維護(hù)成本高。但對真正熱愛越野的人，優(yōu)點(diǎn)更突出。