新 M7 的動力性能那是相當(dāng)出色。

它搭載高性能電動引擎，就像給車子安了強大心臟，動力強勁，加速迅猛有力。四驅(qū)版本百公里加速僅需 4.8 秒，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車 4.0T 發(fā)動機的動力水平。

還有單電機后驅(qū)版，百公里加速 7.8 秒，能耗低至 5.6L/100km。

在續(xù)航方面，新 M7 搭載 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航達 1300km，滿電純電 CLTC 續(xù)航 240km，饋電工況下百公里油耗 5.6L。

其電驅(qū)增程技術(shù)厲害，能根據(jù)車速、坡度等因素智能控制增程器啟停和發(fā)電，做到最佳油電分配，實現(xiàn)最低能耗和最佳 NVH 體驗，低溫和虧電狀態(tài)下動力能耗依舊出色。

新 M7 配備 1.5T 四缸增程器，擁有 15:1 最高壓縮比、41%超高熱效率、3.13kW·h/L 最大發(fā)電效率、205g/kW·h 最低燃油消耗率，保證性能同時能耗超低。

HUAWEI DATS 2.0 華為動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)提升行駛舒適性和安全性能，減少加減速突兀感，讓加速更平順、滑行更平緩。前后懸采用雙 FSD 可變阻尼減震器，懸架阻尼智能可變，彎道更穩(wěn)，顛簸路段更舒適，能減輕車輛晃動，提升穩(wěn)定性。

制動性能也優(yōu)秀，后驅(qū)版百公里制動距離 34.2 米。

與理想 L8 相比，新 M7 動力表現(xiàn)更優(yōu)，理想 L8 電池電量低于 60%時動力衰減明顯，后段加速疲軟且輸出不穩(wěn)定。

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