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25款理想L9的續(xù)航里程相比老款有顯著增加。從核心參數(shù)來(lái)看,2025款理想L9的CLTC純電續(xù)航提升至280km,較老款的215km增加了65km,增幅達(dá)30.2%;CLTC綜合續(xù)航也從1315km提升至1412km,增加97km,增幅7.
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問(wèn)界AITO的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音為“艾特歐”,音標(biāo)對(duì)應(yīng)[?e?to?],其中“AI”讀如日??谡Z(yǔ)里的“哎”(音調(diào)平穩(wěn)無(wú)起伏),“TO”近似輕聲的“頭”,連貫起來(lái)也可簡(jiǎn)化讀作“艾頭”。作為華為與賽力斯聯(lián)手打造的高端智慧汽車(chē)品牌,AITO的命名源自“Ad
榮威i5的生產(chǎn)工藝與高價(jià)車(chē)型存在基于成本優(yōu)化的差異化設(shè)計(jì),但核心家用功能的工藝標(biāo)準(zhǔn)并未妥協(xié)。作為上汽“科技普惠”理念下的產(chǎn)品,榮威i5通過(guò)配置梯度化取舍、動(dòng)力總成通用化、非核心結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化等方式控制成本——例如全系采用扭力梁式非獨(dú)立后懸掛替代高
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