整體鋁質(zhì)后橋?qū)囕v操控性的提升是比較顯著的。

首先，鋁質(zhì)后橋能減輕車身重量，相比傳統(tǒng)鋼制后橋，可降低車輛整體重量，讓車輛在行駛、加速、制動和過彎時更加靈活，操控性能得以增強。

其次，在動力表現(xiàn)方面，鋁質(zhì)后橋因其高強度和耐腐蝕性，使得車輛在各種工況下的表現(xiàn)更出色，加速更有力，制動更精準。

再者，對于行駛噪音，鋁質(zhì)后橋能有效降低其產(chǎn)生，為駕駛者營造更寧靜的駕駛環(huán)境。

以標致 508L 為例，其后橋采用全鋁合金，不僅車身減重約 15 公斤，還使得后懸架的五連桿獨立懸架能更精確地定位，車輛彈跳抑制和減震舒適性良好。同時，外八字大傾角設計增加了橫向支撐性，提升了行駛穩(wěn)定性，且讓減震器行程更長，更有利于震動吸收，提高舒適性。

像寶馬 7 系，配備整體鋁質(zhì)后橋和前雙叉臂式獨立懸架的組合，操控靈活精準。

總之，整體鋁質(zhì)后橋能在多方面提升車輛的操控性和駕駛體驗