補(bǔ)車胎對(duì)車胎性能是有影響的。

首先，補(bǔ)胎后車胎本身的強(qiáng)度或性能會(huì)下降。比如胎側(cè)損傷修復(fù)后，性能會(huì)大幅降低，胎壁是輪胎最薄弱部分，即使熱補(bǔ)也難以完全恢復(fù)原有性能。

其次，補(bǔ)胎次數(shù)多了，輪胎強(qiáng)度和抗拉性能會(huì)大大降低，超過 3 次再上路就有安全隱患。

而且，補(bǔ)胎會(huì)影響輪胎的最高行駛速度，補(bǔ)胎后限速可能會(huì)下降一到兩個(gè)等級(jí)。若補(bǔ)胎次數(shù)超三次且傷口在胎側(cè)大于 3CM，就應(yīng)換胎。

另外，補(bǔ)胎方式也有講究。像胎冠扎釘且釘子細(xì)，可用蘑菇釘補(bǔ)胎，能外補(bǔ)也能內(nèi)修，但成本較高適合大洞。

不管哪種補(bǔ)胎，之后都要做動(dòng)平衡，因?yàn)檠a(bǔ)胎拆裝會(huì)破壞輪胎動(dòng)平衡。

日常要注意輪胎養(yǎng)護(hù)，定期檢查胎壓，按車輛標(biāo)示充氣，夏天胎壓低些，冬天足些。還要檢查磨損情況，看兩側(cè)花紋深度是否一致。車輛跑偏或轉(zhuǎn)向異常時(shí)，要及時(shí)四輪定位，保證輪胎均勻受力，避免過度磨損。

總之，補(bǔ)胎后要關(guān)注車胎狀態(tài)，根據(jù)情況決定是否繼續(xù)使用或更換。