992 的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有奔馳 AMG GT、寶馬 M5 CS 等。

奔馳 AMG GT 在洛杉磯車(chē)展上推出了最強(qiáng)車(chē)型 AMG GT R Pro，其外觀激進(jìn)，大嘴式中網(wǎng)與犀利大燈結(jié)合，下包圍通風(fēng)口眾多，空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)出色。側(cè)面翼子板和后視鏡有獨(dú)特設(shè)計(jì)，輪轂采用雙五輻造型，配備碳陶剎車(chē)盤(pán)。尾部造型與 AMG GT R 相似但更夸張，排氣為中置中出布局。內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造到位，搭載全新液晶儀表盤(pán)、AMG 方向盤(pán)和 MBUX 人機(jī)交互系統(tǒng)。動(dòng)力方面，搭載 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速雙離合變速箱，最大功率 585 馬力，最大扭矩 700NM，懸掛裝置可調(diào)節(jié)，提升賽道表現(xiàn)。

寶馬 M5 CS 搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油底殼重新設(shè)計(jì)，優(yōu)化空氣冷卻系統(tǒng)，在紐博格林賽道取得了 7 分 29 秒 57 的成績(jī)，險(xiǎn)勝保時(shí)捷 992 Carrera S。

此外，992 與前代 911 車(chē)型如 991 GT3 RS 相比，軸距沒(méi)變但車(chē)身長(zhǎng)度增加，車(chē)頭和后輪距加寬，提高了超高速行駛的穩(wěn)定性和過(guò)彎極限。992 采用鋁合金+鋼的復(fù)合車(chē)身結(jié)構(gòu)，鋁合金比例從 991 的 37%提高至 70%，增強(qiáng)了車(chē)身剛性。

駕駛感覺(jué)上，992 底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)近乎完美，頭段和中段加速力強(qiáng)，高速區(qū)域也跟得上 GT3 RS。但從駕駛角度，GT3 RS 更能與駕駛者達(dá)到“人車(chē)合一”的境界，不過(guò)舒適性較差，而 992 舒適性更好。