**兆易創(chuàng)新聯(lián)手奇瑞汽車：車規(guī)級(jí)芯片與電子電氣架構(gòu)協(xié)同破局** 中國汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而芯片與電子電氣架構(gòu)的協(xié)同創(chuàng)新成為關(guān)鍵突破口。1月12日，兆易創(chuàng)新與奇瑞汽車正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合芯片與整車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資

不同地區(qū)的二手深藍(lán)SL03價(jià)格存在明顯差異，這種差異既體現(xiàn)在國內(nèi)不同城市間的報(bào)價(jià)浮動(dòng)，也延伸至海外市場與國內(nèi)的價(jià)差。從國內(nèi)市場來看，以2024款135Pro榮耀版為例，大連優(yōu)惠后售價(jià)12.99萬，而南通、蘇州同款車型優(yōu)惠后低至12.49萬，

林肯航海家加裝電動(dòng)踏板的市場均價(jià)大致在3000元至12000元之間，具體價(jià)格因產(chǎn)品類型與適配標(biāo)準(zhǔn)有所差異。作為一款定位中大型豪華SUV的車型，林肯航海家憑借2900mm軸距帶來的寬敞空間、2.0T/2.7T燃油動(dòng)力與混動(dòng)系統(tǒng)的多元選擇，以及

上汽大通G10與G20的座椅布局差異主要體現(xiàn)在布局靈活性與空間適配場景上：G10提供7座（2+2+3）、8座及9座（2+2+2+3）多版本選擇，而G20以7座（2+2+3）和8座為主，且7座布局更側(cè)重寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。具體來看，G10的核