車(chē)貸抵押車(chē)在貸款期間所有權(quán)一般歸原車(chē)主。抵押作為一種擔(dān)保行為，旨在保障債權(quán)人利益，本質(zhì)上并不改變車(chē)輛所有權(quán)的歸屬。在正常履行債務(wù)時(shí)，車(chē)主不僅擁有車(chē)輛的所有權(quán)，還能正常使用車(chē)輛，只是處分權(quán)受到一定限制。若車(chē)主出現(xiàn)違約未能按時(shí)還款，債權(quán)人雖有權(quán)

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奧迪四驅(qū)quattro系統(tǒng)自1980年誕生后不斷升級(jí)，從機(jī)械式逐步發(fā)展到電子式。1980年它在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相，最初采用空心軸傳動(dòng)力、前后軸動(dòng)力50:50分配；1986年引入托森式差速器；1999年融入電子差速鎖；2005年引入冠狀齒形差速器

車(chē)保險(xiǎn)的費(fèi)用是通過(guò)多種復(fù)雜方式計(jì)算出來(lái)的。交強(qiáng)險(xiǎn)部分，最終保費(fèi)由基礎(chǔ)保費(fèi)結(jié)合交通事故和交通安全違法行為的浮動(dòng)比率算出，首年價(jià)格因車(chē)型而異，后續(xù)根據(jù)出險(xiǎn)情況上下浮動(dòng)。商業(yè)險(xiǎn)方面，車(chē)損險(xiǎn)是基本保費(fèi)加新車(chē)購(gòu)置價(jià)乘費(fèi)率，第三者責(zé)任險(xiǎn)由基準(zhǔn)保費(fèi)乘多個(gè)