25款阿維塔11的座椅配置圍繞“全場(chǎng)景舒適+智能適配”核心，在材質(zhì)、功能與布局上針對(duì)不同車型做了精細(xì)化設(shè)計(jì)：全系標(biāo)配前排雙零重力座椅，中低配車型采用仿皮材質(zhì)，高配車型升級(jí)為真皮，均具備通風(fēng)、加熱、按摩等基礎(chǔ)功能，后排則通過標(biāo)配通風(fēng)/加熱/按

加裝改裝件會(huì)讓日產(chǎn)途樂的重量增加至約3.3噸（含副油箱），具體增量需根據(jù)改裝件類型與數(shù)量綜合判斷。作為日產(chǎn)硬派SUV的旗艦車型，途樂2023款A(yù)RMADA 5.6L車系以非承載式車身、V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，兼顧硬派越野與舒適體驗(yàn)。加裝副油箱

榮威550的重量分布因車型年份與配置不同存在差異，整體整備質(zhì)量集中在1.4噸至1.6噸區(qū)間，同時(shí)通過輕量化設(shè)計(jì)兼顧了操控靈活性與燃油經(jīng)濟(jì)性。 作為上汽基于DIS全數(shù)字模擬開發(fā)系統(tǒng)打造的車型，榮威550在重量控制上展現(xiàn)出平衡考量：201

啟辰T90與東風(fēng)日產(chǎn)奇駿并非同平臺(tái)車型。根據(jù)官方信息，早期啟辰T90基于日產(chǎn)C平臺(tái)（即上一代逍客、奇駿的平臺(tái)）打造，但當(dāng)前最新款啟辰T90已切換為啟辰自主研發(fā)的VSA平臺(tái)；而東風(fēng)日產(chǎn)奇駿全系采用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟新一代CMF-CD模塊化平臺(tái)，二