理想ONE的最大馬力由電機提供。作為增程式電動車型，理想ONE搭載的1.2T三缸發(fā)動機主要承擔發(fā)電任務，不直接參與車輛驅(qū)動，其最大功率為131馬力；而車輛的行駛動力完全依賴前后雙電機系統(tǒng)，前電機峰值功率100千瓦、后電機140千瓦，雙電機協(xié)

紅旗HS5的語音喚醒詞目前暫不支持自定義修改，僅2026款車型提供默認喚醒詞“嗨，紅旗”。從官方公布的2025款與2026款全系車型參數(shù)來看，無論是2025款的旗悅Pro版、四驅(qū)旗領Pro版，還是2026款的旗韻Pro版、四驅(qū)200萬輛紀念

理想L9智駕煥新版根據(jù)配置差異搭載不同型號的智駕芯片，其中Ultra版采用英偉達Drive Thor-U芯片，Pro版則配備地平線征程6M芯片，Ultra版算力相比老款有顯著提升。 具體來看，Ultra車型棄用了老款的雙英偉達Orin

奇瑞捷途旗下不同車型的隔音表現(xiàn)各有側(cè)重，但整體能滿足多數(shù)用戶的日常需求。以捷途旅行者為例，正常高速120km/h行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)左右，噪音控制得當，僅急加速或轉(zhuǎn)速攀升至3000轉(zhuǎn)以上時發(fā)動機聲音會較為明顯；風噪因車身造型撞風