上汽皮卡（以上汽大通T60為例）的四驅(qū)系統(tǒng)采用分時(shí)四驅(qū)模式，包含兩驅(qū)2H、高速四驅(qū)4H和低速四驅(qū)4L三種模式，分別適配日常鋪裝路面、低附著復(fù)雜路面與極端脫困場景。 作為分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的典型應(yīng)用，這套模式讓駕駛者可根據(jù)路況自主切換動力分配

230TSI屬于小排量發(fā)動機(jī)，其具體排量為1.4升。作為大眾品牌旗下的發(fā)動機(jī)技術(shù)標(biāo)識，230TSI的命名邏輯清晰：“230”代表該發(fā)動機(jī)的扭矩等級，對應(yīng)200-250N·m的扭矩區(qū)間，是這一區(qū)間平均扭矩值四舍五入后的標(biāo)記；“TSI”則融合了

日產(chǎn)Altima和天籟本質(zhì)上是同一款車，Altima是其全球車型名稱，而天籟是該車型在中國市場的本土化命名，二者共享核心技術(shù)與產(chǎn)品定位。從車型迭代來看，如今國內(nèi)的第七代天籟已統(tǒng)一采用“Altima”作為英文名，這意味著名稱上的區(qū)隔已逐漸淡化

新能源車的保險(xiǎn)費(fèi)用與續(xù)航里程存在關(guān)聯(lián)。一般而言，續(xù)航里程較長的新能源車通常搭載更大容量的電池與更先進(jìn)的技術(shù)，電池維修成本相對更高，保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)隨之增大，保費(fèi)可能相應(yīng)提升；而續(xù)航里程較短的車型，電池容量較小、維修成本相對可控，保費(fèi)往往更