**兆易創(chuàng)新聯(lián)手奇瑞汽車：車規(guī)級芯片與電子電氣架構協(xié)同破局** 中國汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化轉型，而芯片與電子電氣架構的協(xié)同創(chuàng)新成為關鍵突破口。1月12日，兆易創(chuàng)新與奇瑞汽車正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合芯片與整車領域的優(yōu)勢資

蔚來ES6不同版本（運動版/性能版）的高速續(xù)航存在差異，且差異主要源于電池包配置與車型動力調(diào)校的不同。從官方信息來看，基礎版（含運動版）與性能版在CLTC工況下的續(xù)航就有明確區(qū)分——基礎版75kWh電池對應490km續(xù)航，性能版同電池容量下

榮威M7的空間表現(xiàn)完全能滿足家用需求，后排乘坐體驗在同價位中屬于舒適實用的水準。 作為定位家用的中型插混車，它以4940mm車長、2820mm軸距構建了扎實的空間基礎：1890mm的車寬讓后排三人并排乘坐不擁擠，純平地臺設計消除了中間

瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校以舒適為核心取向，過減速帶時能實現(xiàn)干凈利落的濾震體驗。作為奇瑞面向家用市場打造的中型SUV，它全系標配前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的主流舒適結構，配合18英寸厚胎壁輪胎（1.6T版本）或19英寸兼顧舒適的胎壁設計（2.