問(wèn)界M5的車身鋼材強(qiáng)度與安全性能表現(xiàn)處于同級(jí)領(lǐng)先水平，通過(guò)“高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)+智能安全配置”的雙重保障，為駕乘者構(gòu)建了全面的安全防護(hù)體系。 從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，問(wèn)界M5采用超60%高強(qiáng)度鋼材（含19%熱成型鋼）的籠式安全結(jié)構(gòu)，A柱、B柱及門

黑色理想L6的外觀獨(dú)特之處在于以“一體化暗黑美學(xué)”為核心，通過(guò)原廠設(shè)計(jì)與專屬定制套件的協(xié)同，打造出兼具極簡(jiǎn)科技感與運(yùn)動(dòng)張力的黑武士風(fēng)格。 其設(shè)計(jì)圍繞黑化元素的全維度滲透展開(kāi)：前臉熏黑貫穿式燈帶搭配專屬前唇、風(fēng)刀組件，橫向拓寬視覺(jué)寬度的

80年代的捷達(dá)通過(guò)技術(shù)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)傳承與市場(chǎng)定位探索，為后續(xù)大眾車型奠定了技術(shù)、設(shè)計(jì)與市場(chǎng)策略的核心基礎(chǔ)。1984年基于第二代捷達(dá)平臺(tái)打造的IRVW 3試驗(yàn)車，搭載電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、電控ABS、ASR牽引力控制等前沿配置，其中電噴技術(shù)于1988年便

紅旗商務(wù)車支持的智能駕駛輔助功能涵蓋了從基礎(chǔ)安全預(yù)警到高階駕駛輔助的多元場(chǎng)景，包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警與保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車等核心功能，部分車型可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。 具體來(lái)看，自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)車