中國汽車改裝技術與國際水平相比差距較大。主要體現(xiàn)在以下方面：

法律法規(guī)限制嚴格，像車身顏色、發(fā)動機、車身車架等不能擅自改變，車標更換也違法，內飾改裝相對寬松。這制約了改裝行業(yè)發(fā)展，短期內放寬范圍難以實現(xiàn)。

改裝技術落后，汽車高速發(fā)展時間短，維修企業(yè)雖多但改裝行業(yè)發(fā)展時間短，技術力量薄弱，無技術規(guī)范支撐，且受法律限制，發(fā)展舉步維艱，目前主要集中車內內部改裝。

國人對改裝認同度低，很多人覺得改裝不如買高檔車，認為改裝花錢還可能影響車輛性能和安全。

文化方面，中庸文化影響，轎車主流用戶傾向保守。

技術背景上，汽車業(yè)起步晚，車主不了解汽車，能提供個性化改裝的服務機構少。

經(jīng)濟壓力大，養(yǎng)車支出多，改裝費用高，多數(shù)車主難以承受。

法規(guī)標準嚴格，很多國外認可的改裝在國內算非法，像外觀、動力參數(shù)不能改，允許改色但要備案，車燈不許改，限制了改裝。

國內改裝企業(yè)難獲營業(yè)執(zhí)照，專業(yè)技術人員和技術水平與國外差距大，企業(yè)競爭導致資源不共享、技術難交流改進，且缺乏保障制度，消費者權益受損難維權。

國內尚無汽車改裝技術標準的相關法律法規(guī)，市場和產品質量難保證，正規(guī)制造商不熱衷，參與改裝的企業(yè)技術水平參差不齊，資質認證困難，保險公司不對改裝部分賠償。

不過，隨著汽車工業(yè)發(fā)展和技術進步，國內汽車改裝業(yè)在快速發(fā)展，未來仍有很大潛力。