全新第三代榮威RX5在智能駕駛輔助方面實現(xiàn)了跨級升級，不僅成為業(yè)界首個搭載智能導航輔助駕駛技術(shù)（NGP功能）的燃油車型，還通過硬件與算法的雙重優(yōu)化，構(gòu)建了更精準、更貼合中國道路場景的智能駕駛體系。相比老款車型，新車配備了包含同級首個800萬

榮威i5不同配置版本的整車質(zhì)量存在間接差異，主要體現(xiàn)在最大滿載質(zhì)量的不同設(shè)定上。 從官方參配信息來看，雖然未直接標注各版本的整備質(zhì)量（空車質(zhì)量），但部分車型明確列出的最大滿載質(zhì)量存在1638kg與1683kg兩類數(shù)值差異。這種差異并非

奇瑞汽車通過自主研發(fā)供應鏈管理系統(tǒng)、深化“自主+合作”技術(shù)布局與全球化供應鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建起應對芯片短缺的立體化解決方案。其自主研發(fā)的供應鏈管理系統(tǒng)可實時監(jiān)控1200家核心供應商產(chǎn)能數(shù)據(jù)，使零部件庫存周轉(zhuǎn)率提升50%，在2024年全球芯片短

捷途X70勁行版雖未在官方明確標注單獨后備箱參數(shù)，但參考捷途X70車系同平臺車型數(shù)據(jù)，其后備箱容積與車系主流配置一致：五座模式下常規(guī)容積可達1260升，放倒座椅后最大拓展至1680升；若為七座布局，常規(guī)容積為89升，放倒第三排座椅后同樣可實