奇瑞瑞虎8手動(dòng)擋的駕駛體驗(yàn)兼顧了城市通勤的輕松與高速行駛的穩(wěn)定，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與六速手動(dòng)變速器配合默契，2000轉(zhuǎn)左右就能應(yīng)對(duì)大部分日常路況，爬陡坡時(shí)保持2500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出也足夠充沛，扭矩表現(xiàn)有后勁，排

東風(fēng)日產(chǎn)THDA發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)核心源于日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)合研發(fā)體系，其研發(fā)背景植根于雙方對(duì)高效動(dòng)力與全球化市場(chǎng)需求的深度探索。 作為日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟技術(shù)協(xié)同的成果之一，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了聯(lián)盟在動(dòng)力總成領(lǐng)域的研發(fā)積淀——從HR16DE到MR16DDT

問界M9后座腿部空間與頭部空間的表現(xiàn)因座椅布局而異，身高185cm的乘客乘坐時(shí)，四座/五座/六座版的第二排完全不擁擠，六座版第三排短途舒適、長(zhǎng)途略局促但可接受。 作為鴻蒙智行旗下的大型SUV標(biāo)桿，問界M9以5230mm×1999mm×

18年奇瑞瑞虎7的真實(shí)油耗并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，車主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示其百公里油耗大致在6.6L至10.2L之間浮動(dòng)。這一區(qū)間的差異源于多重因素：從車型配置看，1.5T手動(dòng)樂享版有車主跑出7.0L的低油耗，而1.5T DCT豪華版部分車主的平均油耗則達(dá)到