汽車行駛中變速箱故障主要體現(xiàn)在打滑、頓挫、鎖檔、異響、漏油、溫度過高等方面。打滑時(shí)加油發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)但車子提速慢，上坡更是力不從心；頓挫表現(xiàn)為行駛換擋時(shí)有明顯抖動感；鎖檔會使變速器固定在某一檔位不再換擋；行駛中清晰可聞的異響，換擋時(shí)或有或無且沉

大柴柴油發(fā)動機(jī)動力輸出特性出色，動力強(qiáng)勁且穩(wěn)定，能在各種工況下迅速響應(yīng)。大柴柴油發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)燃燒技術(shù)與優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)，不同功率等級下最大輸出功率可達(dá)440馬力，最大扭矩可達(dá)1800牛米，低轉(zhuǎn)速扭矩大，在起步、加速、爬坡等方面表現(xiàn)優(yōu)異。在城

不同變速箱廠家生產(chǎn)的變速箱價(jià)格差異較大，少則幾千元，多則可達(dá)十幾萬元。像采埃孚9AT約5萬元，而大眾干式雙離合僅6到8千元。這是由于各廠家的技術(shù)研發(fā)投入、生產(chǎn)工藝以及應(yīng)用車型不同。一些高端品牌變速箱技術(shù)先進(jìn)、能適配高性能車型，價(jià)格自然高昂；

摩擦式離合器是依靠摩擦力和壓力變化，在發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)動力傳遞與切斷的部件。它一般由主動、從動、壓緊和操縱機(jī)構(gòu)組成。接合時(shí)，壓緊彈簧讓飛輪、從動盤和壓盤緊密貼合，發(fā)動機(jī)扭矩依次傳遞實(shí)現(xiàn)動力傳輸；分離時(shí)，踩下踏板，操縱機(jī)構(gòu)使壓盤后移，主