小米車(chē)的性能相當(dāng)出色。

續(xù)航方面，像小米汽車(chē) su7max 版本，cltc 續(xù)航可達(dá) 800 公里，實(shí)測(cè)續(xù)航 643 公里。小米 SU7 Ultra 原型車(chē)在續(xù)航上也表現(xiàn)優(yōu)秀，采用高能量密度電池組，一次充電能滿足日常通勤和長(zhǎng)途旅行。其先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)還能智能優(yōu)化電池使用效率，延長(zhǎng)電池壽命，降低使用成本。

加速性能上，小米車(chē)十分迅猛，比如 su7max 版本加速度為 3 秒 24，還有車(chē)型零百加速達(dá) 2.78 秒，SU7 Ultra 原型車(chē)零百加速更是只需 1.97 秒。

制動(dòng)方面，120 公里每小時(shí)的 acc 自動(dòng)剎停距離為 34.64 米，SU7 Ultra 原型車(chē)百公里剎車(chē)距離 25 米。

駕駛模式多樣，支持無(wú)限自由度的自定義駕駛模式，還有跑車(chē)經(jīng)典的 Boost 模式和彈射起步。

轉(zhuǎn)彎半徑小，只有 5.7 米，三車(chē)道一把過(guò)。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂后五連桿，cdc 減震器加空氣彈簧，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能有效過(guò)濾顛簸震動(dòng)，提供舒適乘坐感受。

剎車(chē)系統(tǒng)配備布雷博的四活塞固定卡鉗，還有博世的 dpb 智能解耦的智能系統(tǒng)，以及博世的 esp10.0 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，有四重冗余。

底盤(pán)算法自研，具備全維感知和全局協(xié)同控制能力。

空氣動(dòng)力方面，能根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)尾翼、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、空簧，提供不同下壓力；轉(zhuǎn)彎時(shí)座椅會(huì)主動(dòng)充氣，提供身體側(cè)傾的反向支撐力。

動(dòng)力上，SU7 Ultra 原型車(chē)搭載雙小米超級(jí)電機(jī) V8s 和一臺(tái) V6s 電機(jī)，總功率 1548 馬力，最高時(shí)速超過(guò) 350 公里每小時(shí)。在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下 6 分 46 秒 874 的圈速，圈速排名第四，是唯一的四門(mén)車(chē)，兼顧日常使用和賽道需求。

總之，小米車(chē)在動(dòng)力、操控、續(xù)航和安全等關(guān)鍵領(lǐng)域都展現(xiàn)出領(lǐng)先水平，是極具吸引力的出行選擇。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽(tīng)到個(gè)消息：小米汽車(chē)廣州市黃埔區(qū)科學(xué)城交付中心那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052900,6839。