寶馬車的操控性能出色主要歸因于以下幾點。

一是采用前縱置發(fā)動機后輪驅(qū)動設(shè)計，這種布局讓駕駛更有樂趣，操控更穩(wěn)定，前輪專注轉(zhuǎn)向，后輪負責(zé)驅(qū)動，分工明確，精準(zhǔn)靈活。

二是車身配重精細，很多車型前后配重比達到 50 比 50，主副駕駛座椅靠近汽車中心，有的車型還配備兩個汽油泵，通過調(diào)整油箱油量分布平衡駕駛員體重，提升操控穩(wěn)定性。

三是底盤調(diào)校出色，像寶馬 3 系前懸架采用雙球節(jié)懸架，改進自麥弗遜式懸架，增加連接點，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎性能好。高端車型采用鋁合金制造前后懸架和副車架，減輕車身重量，提升懸掛響應(yīng)速度。

四是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感好，能提供直接的路面反饋。

五是發(fā)動機與變速箱匹配調(diào)校一流，動力響應(yīng)敏銳，降擋速度快。

六是擁有更大的輪距，過彎穩(wěn)定性強。

七是結(jié)構(gòu)更優(yōu)的底盤懸掛，前懸掛多為雙球節(jié)彈簧減震支柱懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛，適應(yīng)復(fù)雜路況。

八是高效強勁的發(fā)動機，渦輪遲滯小，峰值扭矩來得早。

九是配備業(yè)界同類最強的變速器，如采埃孚 8AT，經(jīng)過寶馬個性調(diào)教，與發(fā)動機配合默契。

十是有效的制動系統(tǒng)，采用大單活塞卡鉗，響應(yīng)靈敏，制動力強。