影響出租車客源的因素主要有兩方面，一是外部因素，二是內(nèi)部問題。

外部因素中，網(wǎng)約車的沖擊最大。如今出租車和網(wǎng)約車的數(shù)量差距明顯，網(wǎng)約車數(shù)量眾多，大幅蠶食了出租車的客源。

內(nèi)部問題方面，出租車自身存在諸多弊病。比如不打表、一口價(jià)、繞道、拒載、拼客、臟亂差、車況差、服務(wù)態(tài)度惡劣等，這些都讓乘客印象很差，從而更傾向選擇網(wǎng)約車。

另外，出租車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，司機(jī)數(shù)量多，市場(chǎng)需求難以滿足。

還有，城市的建成環(huán)境也會(huì)對(duì)出租車客源產(chǎn)生影響。像路網(wǎng)密度，道路網(wǎng)絡(luò)密集的地區(qū)，如商業(yè)區(qū)和城市中心，就業(yè)地點(diǎn)集中，出行需求大，能增加出租車需求。公共交通覆蓋率也有關(guān)，公交覆蓋范圍對(duì)出租車的載客量和落客量有正面直接影響，地鐵覆蓋范圍對(duì)早高峰時(shí)段的出租車落客量有正向直接影響，對(duì)晚高峰時(shí)段的出租車落客量有負(fù)向間接影響。土地開發(fā)強(qiáng)度中，高層建筑較多的地區(qū)可能產(chǎn)生更多出租車需求。不同類型的 POI 對(duì)出租車客流量的影響也不同，公共管理和服務(wù)類型的 POI 數(shù)量在兩個(gè)高峰時(shí)段都有較強(qiáng)的正向影響。平均房?jī)r(jià)在晚高峰時(shí)段對(duì)出租車出行數(shù)量有顯著的直接和間接正向影響。

要解決出租車客源問題，出租車司機(jī)要提升服務(wù)質(zhì)量，保持車輛干凈整潔，遵守行業(yè)規(guī)范，不違規(guī)運(yùn)營(yíng)。相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，整治行業(yè)亂象。出租車公司要加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和管理，提高整體服務(wù)水平。