KERS 系統(tǒng)對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性有著顯著的積極影響。

意大利科研人員研發(fā)的電動動能回收系統(tǒng) e-KERS，采用超級電容器作為儲能設(shè)備，能節(jié)約 20%的能源，只稍微增加 2%的車輛重量，5 年內(nèi)可抵消系統(tǒng)成本，因其復(fù)雜性低、部件重量適中且市場上都有此類部件，適合引入當(dāng)前汽車生產(chǎn)。

沃爾沃 XC90 中期改款增加的 KERS 系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高達(dá) 15%的燃油節(jié)省。

鈴木汽車將 KERS 技術(shù)應(yīng)用到車型上，如 SX4 S-Cross 混動版，搭載 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 48V 電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，降低 15%的綜合油耗和 20%的二氧化碳排放量。

沃爾沃研發(fā)的飛輪動能回收系統(tǒng)，使用飛輪回收系統(tǒng)，將車身動能儲存在飛輪模塊中，通過 CVT 變速模塊將能量傳遞至后橋直接驅(qū)動車輪，使用該技術(shù)的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)能達(dá)到六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的水平，同時相比六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)減少 25%的油耗，極有可能在 S60 上搭載。

總之，KERS 系統(tǒng)通過回收制動時產(chǎn)生的動能，在加速時釋放，從而有效提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。