問
摩比斯有哪些核心技術(shù)?
現(xiàn)代摩比斯擁有多項(xiàng)核心技術(shù)。
其開發(fā)了基于 5G 的全自動(dòng)駕駛核心技術(shù),與以色列企業(yè)合作的基于 5G 移動(dòng)通信的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)(V2X)集成控制器,能實(shí)現(xiàn)車輛間或車輛與設(shè)施間大容量、實(shí)時(shí)信息傳輸,一到兩年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
還研發(fā)了電動(dòng)式集成再生制動(dòng)系統(tǒng),是韓國首例、世界第二家成功開發(fā)此系統(tǒng)的企業(yè)。將供能裝置和控制裝置整合為電動(dòng)式系統(tǒng),減少成本及重量達(dá) 30%以上,整合了多種高科技制動(dòng)功能。
其無人駕駛概念車 M.Vision S 集多種技術(shù)于一體,搭載先進(jìn)車燈技術(shù)能與行人和車內(nèi)乘客交流,內(nèi)部空間兼具辦公與休息功能,還與多家企業(yè)合作攻克自動(dòng)駕駛技術(shù)。
在 CES 2024 上亮相的 MOBION 概念車采用 e-Corner 系統(tǒng),四個(gè)車輪能達(dá) 90 度轉(zhuǎn)向角,實(shí)現(xiàn)多種特殊行駛方式,基于現(xiàn)代 IONIQ 5 打造,四個(gè)輪子單獨(dú)控制,還搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛傳感器和大燈技術(shù),有多種顯示和提示功能,并帶有“地面投影”功能。
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最新問答
冬季汽車長時(shí)間停放在零下20度環(huán)境過夜,需圍繞“排空水分、保暖防護(hù)、系統(tǒng)檢查”核心原則,結(jié)合車輛特性做好多維度防護(hù)。具體而言,停車前可低速行駛并輕踩剎車烘干制動(dòng)系統(tǒng)水分,避免剎車凍?。粸檐囕v做好保暖措施,如使用車衣、覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)艙并預(yù)留通風(fēng)口
30萬公司車過戶給個(gè)人后,保險(xiǎn)需要辦理變更手續(xù),費(fèi)用可能會(huì)有所調(diào)整。車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移后,保險(xiǎn)合同的被保險(xiǎn)人需同步變更,以確保新車主享有完整的保險(xiǎn)權(quán)益,避免后續(xù)理賠糾紛;而保費(fèi)則會(huì)因車輛使用性質(zhì)、新車主的駕駛風(fēng)險(xiǎn)等因素重新核算,存在一定的變動(dòng)可
查詢高速是否封路最準(zhǔn)確的方式是優(yōu)先通過官方渠道獲取信息,包括撥打全國統(tǒng)一交通服務(wù)熱線12122、訪問中國高速公路網(wǎng)等官方平臺(tái),或使用經(jīng)權(quán)威認(rèn)證的導(dǎo)航軟件與地方交警APP。這些渠道依托交通管理部門的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新,能第一時(shí)間同步因極端天氣、交通
汽車空調(diào)不涼可能由制冷劑缺失、散熱系統(tǒng)受阻、部件故障或設(shè)置不當(dāng)?shù)榷囝愒蚬餐饔脤?dǎo)致。這一問題并非單一故障的體現(xiàn),而是涉及空調(diào)系統(tǒng)從制冷劑循環(huán)到電控邏輯的多個(gè)環(huán)節(jié):制冷劑作為制冷核心介質(zhì),若因管路密封老化或長期未補(bǔ)充而不足,會(huì)直接削弱制冷效
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