哪吒 S 的操控性非常出色。

它采用前雙叉臂懸架、后五連桿懸架的豪華級(jí)高性能運(yùn)動(dòng)化底盤，這種組合提高了車輛駕駛時(shí)的操控性和穩(wěn)定性。

前雙叉臂懸架在強(qiáng)度和耐沖擊力方面更具優(yōu)勢(shì)，避免了麥弗遜懸架轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭的問題，還能打造出更具下壓勢(shì)能和俯沖姿態(tài)的前車造型，增加操控性。

后五連桿懸架能對(duì)車輪進(jìn)行多個(gè)方向的作用力控制，處理路面震動(dòng)更細(xì)膩，提升輪胎操控性和整車操控極限。

哪吒 S 憑借優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、硬件和扎實(shí)的調(diào)教，麋鹿測(cè)試速度不低于 80km/h。

哪吒 S 四驅(qū)版本采用前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，峰值功率 340kW，整體峰值扭矩 600N·m，零百公里加速僅 3.9 秒。

車輛的雙電機(jī)設(shè)計(jì)加上底盤均勻分布的電池動(dòng)力模塊，實(shí)現(xiàn) 450mm 低重心和 50:50 的前后配重，擁有同級(jí)最高寬高比 1.36，展現(xiàn)出跑車級(jí)操縱體驗(yàn)。

不同駕駛模式下，哪吒 S 油門調(diào)校相對(duì)線性，制動(dòng)踏板在不同模式下線性變化清晰，駕駛質(zhì)感緊實(shí)，懸架調(diào)節(jié)偏硬但韌性十足，濾震水平強(qiáng)，高速駕駛穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐力足，路感清晰。

總之，哪吒 S 在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來極佳的駕駛體驗(yàn)。