虎頭奔之所以能成為經(jīng)典車型，原因有很多。

首先，它的外形霸氣，虎頭虎腦的造型，寬體設(shè)計(jì)，方正的車身線條，龐大的體型，氣場(chǎng)十足，且車頭方正，車身線條流暢，車尾造型方正立體，層次感豐富，辨識(shí)度極高。

其次，內(nèi)飾出色，用料和做工上乘，厚實(shí)的地毯、高檔實(shí)木面板裝飾、電氣化系統(tǒng)、電動(dòng)設(shè)備、隔音雙層玻璃以及柔軟的真皮，讓乘坐舒適度非常高。

再者，配置極其豐富，電吸門、四區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、記憶座椅、記憶方向盤、記憶后視鏡等，開創(chuàng)了奔馳 S 級(jí)的許多成就，比如史上體型最大的 S 級(jí)、史上油箱容積最大的 S 級(jí)、史上第一款配置超過(guò)同期勞斯萊斯、賓利及阿斯頓馬丁的 S 級(jí)。

而且動(dòng)力強(qiáng)勁，重達(dá)近兩噸的車重，0-100 加速僅需 6.3 秒。

同時(shí)，它在汽車技術(shù)方面也是一個(gè)奇跡，擁有奔馳數(shù)十年來(lái)最大的車身，像金字塔般堅(jiān)固的品質(zhì)，充滿高科技，各種電動(dòng)系統(tǒng)、座椅多向調(diào)節(jié)、電動(dòng)吸合門等高端配置在當(dāng)時(shí)非常罕見(jiàn)。

另外，它的操控性也不錯(cuò)，駕駛感受敏捷。

在生產(chǎn)方面，研發(fā)設(shè)計(jì)多次修改，車型多樣，包括前期款、中期款、后期款，還有德國(guó)版、美規(guī)車、日規(guī)車以及特殊版本，如轎跑車、Pullman 車型、防彈版本等。

總之，虎頭奔以其獨(dú)特的魅力和卓越的品質(zhì)，成為了汽車史上的經(jīng)典，令人難以忘懷。