不同車型的方向盤(pán)設(shè)計(jì)特點(diǎn)不少。

像瑪莎拉蒂 boomerang 的方向盤(pán)像炮彈筒，很獨(dú)特但不太實(shí)用。

斯巴魯 XT 的方向盤(pán)中間像槍桿，有機(jī)械感，走硬漢風(fēng)格。

雪鐵龍 karin 把電話按鍵放方向盤(pán)中心，不便利還阻礙銷量，其凱旋和世嘉的中央固定式方向盤(pán)也讓人崩潰。

阿斯頓·馬丁 Lagonda 的單幅式方向盤(pán)，控制按鈕位置奇葩，操作不順手。

馬自達(dá) MX-03 的方向盤(pán)像飛機(jī)操縱桿，打方向麻煩。

雪鐵龍 DS 早期為了更快轉(zhuǎn)向速度用單幅設(shè)計(jì)，實(shí)用性不強(qiáng)。

藍(lán)旗亞 orca 的方向盤(pán)像游戲機(jī)造型，不好操作還挑戰(zhàn)審美。

法拉利 LaFerrari 的幾何式六邊形方向盤(pán)很經(jīng)典。

奧迪 R8 MkI 的平底方向盤(pán)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感流行。

Oldsmobile Toronado 將安全氣囊集成到方向盤(pán)中。

法拉利 Enzo 把車上功能集成到方向盤(pán)上。

奔馳 E 級(jí)的方向盤(pán)多功能按鍵區(qū)能變觸摸屏。

帕薩特新款方向盤(pán)設(shè)計(jì)飽滿但鍍鉻沒(méi)美感，三幅式千篇一律。

帕拉梅拉的方向盤(pán)有廉價(jià)感。

奔馳 E 級(jí)非高配的方向盤(pán)設(shè)計(jì)感不足。

路虎極光換代后方向盤(pán)美感下滑。

奇瑞瑞虎 8 的平底方向盤(pán)不錯(cuò)。

寶馬 F 平臺(tái)的高配方向盤(pán)功能豐富，有 LED 顯示屏能顯示車輛信息和 G 值動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，還有換擋撥片、定速和限速功能、振動(dòng)模塊、加熱功能等。

總之，不同車型方向盤(pán)設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)，有的注重實(shí)用，有的追求個(gè)性。