不同車型的方向盤設計特點不少。

像瑪莎拉蒂 boomerang 的方向盤像炮彈筒，很獨特但不太實用。

斯巴魯 XT 的方向盤中間像槍桿，有機械感，走硬漢風格。

雪鐵龍 karin 把電話按鍵放方向盤中心，不便利還阻礙銷量，其凱旋和世嘉的中央固定式方向盤也讓人崩潰。

阿斯頓·馬丁 Lagonda 的單幅式方向盤，控制按鈕位置奇葩，操作不順手。

馬自達 MX-03 的方向盤像飛機操縱桿，打方向麻煩。

雪鐵龍 DS 早期為了更快轉向速度用單幅設計，實用性不強。

藍旗亞 orca 的方向盤像游戲機造型，不好操作還挑戰(zhàn)審美。

法拉利 LaFerrari 的幾何式六邊形方向盤很經(jīng)典。

奧迪 R8 MkI 的平底方向盤營造運動感流行。

Oldsmobile Toronado 將安全氣囊集成到方向盤中。

法拉利 Enzo 把車上功能集成到方向盤上。

奔馳 E 級的方向盤多功能按鍵區(qū)能變觸摸屏。

帕薩特新款方向盤設計飽滿但鍍鉻沒美感，三幅式千篇一律。

帕拉梅拉的方向盤有廉價感。

奔馳 E 級非高配的方向盤設計感不足。

路虎極光換代后方向盤美感下滑。

奇瑞瑞虎 8 的平底方向盤不錯。

寶馬 F 平臺的高配方向盤功能豐富，有 LED 顯示屏能顯示車輛信息和 G 值動態(tài)數(shù)據(jù)，還有換擋撥片、定速和限速功能、振動模塊、加熱功能等。

總之，不同車型方向盤設計各有特點，有的注重實用，有的追求個性。