在眾多 GTR 車型中，第 8 代 R32 機型被廣泛認為是最經(jīng)典的。

它發(fā)布于 1989 年，設計延續(xù)了 HR31 的矩形大燈和四個圓形尾燈的風格，還首次推出無窗框車門設計。

其 GT-R 版采用 RB26DETT 六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，日本法律規(guī)定 280 馬力，0 到 100 公里每小時加速僅 5.6 秒，具備電控四驅底盤和可分離扭矩。

在 1990 年澳門賽車大賽中，日本資深車手長谷美昌宏駕駛的 R32GTR 在排位賽中單圈成績比第二名的 BMWM3 快近 4 秒，正式比賽不到三圈就領先第二名 6 秒，30 圈后第一個沖過終點，領先第二名 28 秒，相當于 5 倍的賽道距離。

1991 年，R32GTR 還贏得了比利時 Spa24 小時耐力賽，比亞軍保時捷快兩圈，同年又斬獲日本 JGTC 和澳大利亞房車大賽的冠軍，GTR 戰(zhàn)神之名由此而來。

日產(chǎn) GTR R34 也經(jīng)常被視為經(jīng)典，它有著獨特的魅力。

總的來說，第 8 代 R32 機型憑借出色的性能和賽場表現(xiàn)，成為 GTR 系列中難以超越的經(jīng)典。