問(wèn)

無(wú)軌電車在哪些城市應(yīng)用較為廣泛

無(wú)軌電車在上海、北京、廣州、武漢、大連、青島、太原、杭州、濟(jì)南、洛陽(yáng)等城市應(yīng)用較為廣泛。

上海是我國(guó)最早引進(jìn)無(wú)軌電車的城市,早在 1914 年就開始營(yíng)運(yùn)。

北京目前有無(wú)軌電車線路 32 條,數(shù)量全國(guó)最多,這得益于 2013 年底陸續(xù)開展的“汽改電”,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。

廣州的無(wú)軌電車線路也有十幾條。

武漢的無(wú)軌電車在不斷發(fā)展,如 2021 年末,39 輛宇通雙源無(wú)軌電車在電車 2 路線上運(yùn)營(yíng)。

大連的無(wú)軌電車系統(tǒng)保持運(yùn)營(yíng)。

青島的無(wú)軌電車線路多分布在市區(qū)主干線上。

太原的無(wú)軌電車為市民出行服務(wù)。

杭州的無(wú)軌電車是城市交通的一部分。

濟(jì)南的無(wú)軌電車系統(tǒng)也在運(yùn)行中。

洛陽(yáng)的無(wú)軌電車為城市交通貢獻(xiàn)力量。

這些城市保留和發(fā)展無(wú)軌電車,一方面是因?yàn)槠浼铀傩阅芎?、載客量大,另一方面是雙源無(wú)軌電車可脫線行駛,靈活性增強(qiáng),且能利用現(xiàn)有線網(wǎng)資源,綜合成本相對(duì)較低,還能減少尾氣排放,符合綠色出行的理念。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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