極狐考拉的續(xù)航能力不錯。

它全系標(biāo)配單側(cè)電滑門，全系 CLTC 純電續(xù)航 500km。

比如我們從首鋼出發(fā)，繞著北京五環(huán)跑一圈，約 100km 出頭。出發(fā)前車輛充電到 97%，表顯續(xù)航 492km，將小計里程清零，空調(diào) 24 度、風(fēng)量 3 擋、駕駛模式切到經(jīng)濟。全程保持 60-70km/h 車速，緩踩油門，駕駛風(fēng)格柔和。最終行駛 102.4km，表顯續(xù)航掉到 409km，平均電耗百公里 9.8 度電，換算達(dá)成率為 123.37%。

極狐考拉 S 用的是寧德時代 58.68kWh 的磷酸鐵鋰電池包，從 30%快充到 80%只需 26 分鐘。

而且考拉 S 的動力系統(tǒng)為前置單電機布局，最大輸出功率 120kW，最大扭矩 240Nm，開起來輕快，電門踏板腳感柔和，符合家用定位。

還有多種駕駛模式和能量回收等級可自定義調(diào)節(jié)。

所以，綜合來看，極狐考拉在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，能滿足日常通勤和短途旅行需求。