電車(chē)輻射是不是比油車(chē)更大？

其實(shí)電車(chē)輻射并不大。

輻射分為電離輻射和非電離輻射，電車(chē)產(chǎn)生的是電磁輻射，屬于非電離輻射，與太陽(yáng)光相似，對(duì)人體無(wú)害。

就像日常生活中的手機(jī)、微波爐等電子產(chǎn)品，雖有輻射但在安全范圍內(nèi)。

從專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)來(lái)看，如中國(guó)汽研的 C-AHI 中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)的測(cè)評(píng)報(bào)告，多款電車(chē)的電磁輻射測(cè)評(píng)結(jié)果良好，像北汽新能源 EU5 R500、特斯拉 Model 3、小鵬 G3 等純電動(dòng)車(chē)的 EMR 測(cè)評(píng)均達(dá)到五星水平。還有江淮 iEV4 和比亞迪 e6 車(chē)型的測(cè)試，其電磁輻射也在安全值內(nèi)。

而且，從原理上講，電車(chē)主要由電池、電機(jī)和車(chē)架組成，其輻射來(lái)自電池和電子器件，工作時(shí)產(chǎn)生的熱量會(huì)向外散發(fā)，但輻射可控。相比之下，燃油車(chē)的輻射來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油，輻射強(qiáng)度也較弱。

另外，法律法規(guī)對(duì)新能源汽車(chē)電磁輻射強(qiáng)度有具體限定，車(chē)輛上市前要進(jìn)行“EMC 測(cè)試”。同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)也會(huì)從設(shè)計(jì)之初就對(duì)電磁輻射進(jìn)行多方位考量和防護(hù)。

總之，電車(chē)輻射不大，不必過(guò)于擔(dān)憂(yōu)。