2012款奧迪S5的油耗表現(xiàn)處于“性能車合理區(qū)間”，整體偏高但符合其運動定位。作為搭載3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)（333馬力）、匹配7擋雙離合變速箱的性能車型，其整備質(zhì)量達(dá)1770-1820kg，動力基礎(chǔ)決定了油耗難以達(dá)到家用車的經(jīng)濟(jì)性水平。結(jié)合官方數(shù)據(jù)與車主實測，工信部綜合油耗為8.2-8.7L/100km，而實際使用中車主平均油耗在12-15L/100km：市區(qū)擁堵路況下約14-17L/100km，高速暢通路況則降至9-12L/100km，不同車型（Sportback與Coupe）因設(shè)計差異略有區(qū)別——Sportback車主平均13.7L/100km，Coupe則為12.2L/100km。油耗波動與駕駛習(xí)慣、路況緊密相關(guān)，急加速/剎車等行為會顯著推高油耗，而定期保養(yǎng)（如保持2.5標(biāo)準(zhǔn)胎壓、更換合規(guī)機(jī)油）可優(yōu)化發(fā)動機(jī)工況，一定程度降低燃油消耗。對于追求3.0T機(jī)械增壓帶來的強(qiáng)勁動力輸出的消費者而言，這樣的油耗是性能與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡后的結(jié)果，屬于可接受范圍。

2012款奧迪S5的油耗表現(xiàn)，在同級別性能車中具有一定代表性。從車主眾測數(shù)據(jù)來看，綜合路況下平均油耗約13L/100km，其中低油耗可至10.79L/100km，高油耗達(dá)16L/100km，差異主要源于使用場景與駕駛方式。例如西安車主行駛12000km后綜合油耗14L/100km，溫州車主9000km時為14.2L/100km，南京車主6500km則是13.8L/100km，這些真實案例印證了市區(qū)擁堵路況對油耗的顯著影響。而在高速巡航時，得益于7擋雙離合變速箱的平順換擋與發(fā)動機(jī)的高效工況，油耗可穩(wěn)定在10-12L/100km，部分車主甚至能低至9L/100km，展現(xiàn)出性能車在特定場景下的燃油經(jīng)濟(jì)性潛力。

作為一款以運動性能為核心的車型，2012款奧迪S5的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)是其動力核心，333馬力的輸出讓它擁有4.9秒破百的加速能力，這種強(qiáng)勁動力的背后，是對燃油消耗的合理分配。機(jī)械增壓技術(shù)的特性在于低轉(zhuǎn)速即可輸出充沛扭矩，日常駕駛時無需深踩油門便能獲得充足動力，一定程度上減少了不必要的燃油浪費。同時，7擋濕式雙離合變速箱的傳動效率高達(dá)90%以上，能快速響應(yīng)駕駛者的動力需求，避免動力傳遞過程中的能量損耗，這也是其高速油耗相對可控的關(guān)鍵因素之一。

從實際使用成本來看，按95#汽油7.33元/升計算，2012款奧迪S5的平均油費約0.96元/公里，對于性能車用戶而言處于可接受范圍。在同動力組合車型排行中，它位列第63名（統(tǒng)計86款車型），雖未處于領(lǐng)先位置，但考慮到其整備質(zhì)量與動力參數(shù)，這樣的油耗表現(xiàn)已屬均衡。此外，車輛的整備質(zhì)量（1770-1820kg）雖高于普通家用車，但這是為了匹配3.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出與運動化底盤調(diào)校，確保高速行駛穩(wěn)定性與操控精準(zhǔn)度，因此油耗的“偏高”實則是性能與實用性平衡的必然結(jié)果。

綜合來看，2012款奧迪S5的油耗水平與其運動定位高度契合，既滿足了性能車用戶對動力的追求，又通過技術(shù)優(yōu)化與合理設(shè)計控制了燃油消耗。對于注重駕駛體驗的消費者而言，其油耗表現(xiàn)是性能與經(jīng)濟(jì)性平衡后的合理結(jié)果，無需因油耗問題而對其運動屬性產(chǎn)生顧慮。