AE86 的改裝潛力非常大。

首先它的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，有很好的剛性和抗扭性能，為改裝提供了廣闊空間。

動(dòng)力方面，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，但可通過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)提升馬力，比如能上升到 180 - 200 匹，甚至像錢(qián)小豪的 AE86 賽車(chē)，最大功率達(dá)到 250 馬力。

傳動(dòng)系統(tǒng)也能改裝，以適應(yīng)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

懸掛系統(tǒng)的改裝能進(jìn)一步提升操控性能，讓車(chē)輛在行駛中更加穩(wěn)定。

制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)能增強(qiáng)剎車(chē)效果，保障行駛安全。

輕量化改裝也是 AE86 的一大優(yōu)勢(shì)，拆掉娛樂(lè)系統(tǒng)等，車(chē)重可下降到 800 公斤左右。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，除了常見(jiàn)的熱門(mén)機(jī)型移植，如 3S - GE、F20C、2GR、2JZ、3UZ 等，現(xiàn)在還有將 GR 雅力士的 G16E - GTS 發(fā)動(dòng)機(jī)移植到 AE86 身上的案例。

在改裝過(guò)程中，要解決發(fā)動(dòng)機(jī)布置、變速箱匹配、進(jìn)排氣打造、油路水路電路以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制等諸多問(wèn)題。

外觀改裝以實(shí)用為主，像前包圍帶快拆支架，油冷安放位置合理，還設(shè)計(jì)了導(dǎo)風(fēng)板，采用寬體套件和特定輪轂。

內(nèi)裝則走賽車(chē)化路線，配備防滾架、賽車(chē)方向盤(pán)、賽車(chē)桶椅和液晶賽車(chē)儀表等。

總之，AE86 憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)，在改裝領(lǐng)域有著巨大的潛力，能滿足不同改裝愛(ài)好者的需求。

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