自動駕駛的成本大幅降低并非一蹴而就，但已有諸多積極跡象。

小鵬汽車制定明確路線圖，計劃從今年到明年實(shí)現(xiàn)自動駕駛超 50%成本下降，整車硬件含動力系統(tǒng)約 25%的成本下降。

2022 年預(yù)計是 L4 級別自動駕駛汽車的元年，屆時無人出租車的 L4 級別部件改裝成本將下降至十萬元。

輕舟智航發(fā)布量產(chǎn)成本僅 1 萬元的車規(guī)級自動駕駛方案 DBQ V4，元戎啟行 L4 級別自動駕駛方案價格也不斷下調(diào)。

安波福公布全新系統(tǒng)，能讓主機(jī)廠在高級駕駛輔助系統(tǒng)上的成本最高降低 90%。

隨著法規(guī)放開、技術(shù)進(jìn)步，自動駕駛成本下降有了更多可能。比如激光雷達(dá)成本有望從幾萬美元降到 100 - 200 美元，計算單元和導(dǎo)航芯片成本也大幅降低。

但當(dāng)前部分核心零部件仍未達(dá)到“規(guī)?；撞藘r”水平，軟件成本未來幾年還可能繼續(xù)增大。

不過隨著裝機(jī)量提升、技術(shù)創(chuàng)新和配置優(yōu)化，自動駕駛成本下降趨勢明顯，預(yù)計在 2023 年后將迅速降低，未來幾年有望迎來自動駕駛成本大幅降低的局面。

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