問
極石01的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何?
極石01的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。
它配備了 L2+智能駕駛輔助系統(tǒng),感知能力強(qiáng)大。
高階智駕版配備了 2 顆英偉達(dá) Orin-X 芯片,總算力達(dá)到 508TOPS,還搭載了 3 顆禾賽激光雷達(dá),水平探測角度達(dá)到 280 度,補(bǔ)盲雷達(dá)的垂直視場角達(dá)到 75 度,側(cè)向探測能力優(yōu)秀。
車內(nèi)外合計(jì)有 12 顆攝像頭、5 顆毫米波雷達(dá)和 12 個(gè)超聲波傳感器,能將障礙物的感知從 2D 升級(jí)為 3D。
而且,高階智駕版具備后期升級(jí)至城市 NOA、高速 NOA 等功能的能力,持續(xù)進(jìn)化,為駕駛者提供更全面的輔助和更安全的保障。
標(biāo)準(zhǔn)智駕版也能滿足日常駕駛的輔助需求,讓駕駛更輕松、更安全。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
停車開空調(diào)確實(shí)會(huì)導(dǎo)致積碳增加,這一現(xiàn)象與發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下的燃燒狀態(tài)直接相關(guān)。當(dāng)車輛原地怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、進(jìn)氣量有限,為驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī),控制系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)加濃混合氣濃度以維持動(dòng)力輸出,這使得燃油難以充分燃燒,未燃盡的燃油顆粒與雜質(zhì)便會(huì)附著在節(jié)
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法系車的質(zhì)量在同級(jí)別車型中處于上游水平,兼具設(shè)計(jì)獨(dú)特性、技術(shù)可靠性與使用經(jīng)濟(jì)性。從權(quán)威數(shù)據(jù)來看,2025年J.D.Power中國車輛可靠性研究報(bào)告顯示,標(biāo)致、雪鐵龍的百車故障數(shù)分別為123個(gè)、128個(gè),均優(yōu)于行業(yè)平均的135個(gè);車質(zhì)網(wǎng)同期數(shù)
汽車塑料飾條上的膠紙粘得太緊時(shí),可通過“先軟化、再剝離、后清潔”的三步法安全取下,既不會(huì)損壞飾條也能減少殘留。首先用吹風(fēng)機(jī)或熱毛巾對(duì)膠紙區(qū)域加熱,讓粘合劑受熱軟化,降低粘性;接著用塑料撬板或拆膠刀從邊緣輕輕翹起,動(dòng)作需輕柔且保持工具與飾條平
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