北汽藍(lán)谷未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃主要圍繞以下幾個(gè)方面：

一是圍繞“品牌向上·產(chǎn)品突圍·變革求生”的發(fā)展主題，以觸達(dá)和滿(mǎn)足用戶(hù)為導(dǎo)向，打造場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的優(yōu)質(zhì)車(chē)輛。具體做法為精做“加法”，充分挖掘和轉(zhuǎn)化先發(fā)優(yōu)勢(shì)，基于場(chǎng)景精準(zhǔn)布局和豐富產(chǎn)品；快做“減法”，加快淘汰落后產(chǎn)能，精益運(yùn)營(yíng)工廠，剝離低效產(chǎn)業(yè)，減輕資金壓力。

二是巧做“乘法”，通過(guò)與戰(zhàn)略合作伙伴打造新生態(tài)以及能源服務(wù)創(chuàng)新，賦能、撬動(dòng)整車(chē)業(yè)務(wù)升級(jí)。

三是敢做“除法”，聚焦主業(yè)，補(bǔ)足短板，破除瓶頸，掌握核心，抓住中高端市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，推進(jìn)品牌和品質(zhì)向上。

四是重點(diǎn)圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”，實(shí)施品質(zhì)增長(zhǎng)、創(chuàng)新發(fā)展、服務(wù)轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)+、開(kāi)放合作等核心舉措，推動(dòng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)“品牌向上、產(chǎn)品向上”戰(zhàn)略落地，打造精品產(chǎn)品，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力。

五是加快發(fā)展數(shù)字化、定制化、智能化生產(chǎn)方式，向高端智能制造邁進(jìn)。重視用戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)，推動(dòng)新零售、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新。

六是在研發(fā)規(guī)劃方面，持續(xù)加大投入推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，重點(diǎn)突破新能源三電、智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)。

七是借助新產(chǎn)業(yè)模型——藍(lán)谷麥格納、BE21平臺(tái)以及與華為、寧德時(shí)代的聯(lián)手開(kāi)發(fā)推進(jìn)發(fā)展。

八是致力于打造中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的“藍(lán)谷方案”，以ARCFOX 極狐為“試驗(yàn)田”，全面復(fù)制蔚來(lái)的用戶(hù)思路，用三年時(shí)間將北汽新能源帶回第一陣營(yíng)。

九是主攻對(duì)外開(kāi)放共享的高端智能純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與制造中心這一“第四種模型”，利用麥格納在驗(yàn)證、制造領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車(chē)的世界級(jí)品質(zhì)。

十是通過(guò)與頂級(jí)供應(yīng)商合作，如與華為成立“1873 戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，與寧德時(shí)代共建“1800 伏特創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，為北汽積累更多影響力。