大運汽車在市場中的占有率情況較為復(fù)雜。

在重卡領(lǐng)域，其市場占有率存在一定波動。2015 年前幾個月，盡管重卡市場整體低迷，但大運汽車降幅相對較小，在重卡前十強中市場占有率相對提高。2019 年國內(nèi)重卡市占率排名第八。2024 年 6 月，大運重卡銷售 2268 輛，1-7 月累計銷售 1.58 萬輛，市場占有率 2.8%；1-8 月累計銷售 1.7 萬輛，市場份額 2.8%。

在新能源重卡領(lǐng)域，2024 年上半年，大運的燃料電池重卡累計實銷 1328 輛，同比增長 38%，但大幅跑輸新能源重卡市場整體增速。上半年，大運燃料電池重卡市場份額為 7.98%，同比暴漲 10500%。

大運汽車在中卡領(lǐng)域也曾有出色表現(xiàn)，如 2019 年中卡排名第二。

不過，大運汽車的發(fā)展并非一帆風順。2018—2019 年，其卡車銷量連續(xù)兩年下滑，下滑幅度大于全行業(yè)?？ㄜ嚭诵牧悴考疽蕾囃赓?，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，在行業(yè)不景氣時缺乏競爭力，部分市場份額丟失。新能源物流車方面，產(chǎn)量從 2017 年的 7915 輛減少至 2019 年的 7 輛，幾乎停產(chǎn)，過度依賴補貼，補貼退出后業(yè)務(wù)前景不明。