奧迪S4的裸車價(jià)格在同級(jí)別高性能競(jìng)品中處于明顯優(yōu)勢(shì)區(qū)間，兼具價(jià)格親和力與性能配置的雙重競(jìng)爭(zhēng)力。

作為奧迪旗下定位進(jìn)口高性能中型車的代表，S4車系指導(dǎo)價(jià)48.88-52.18萬(wàn)元，實(shí)際終端成交價(jià)格更具吸引力，以上海地區(qū)為例，部分車型實(shí)際成交價(jià)可低至43.99萬(wàn)元起。橫向?qū)Ρ雀?jìng)品，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)尤為突出：對(duì)比奔馳AMG C 43 L約57.98萬(wàn)元的起售價(jià)，S4價(jià)格低出5-9萬(wàn)元；與寶馬M340i約51.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)相比，S4不僅三廂版價(jià)格更低，還以3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)（354馬力/500N·m）的動(dòng)力參數(shù)碾壓后者的2.0T機(jī)型；即便是面對(duì)阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio近90萬(wàn)元的高價(jià)，S4的性價(jià)比更是一目了然。更難得的是，這份價(jià)格優(yōu)勢(shì)并未以犧牲配置為代價(jià)——入門版即標(biāo)配前排座椅按摩加熱、Bang&Olufsen音響、矩陣式LED大燈等豪華配置，旅行版還額外增加HUD抬頭顯示與360度全景影像，配置豐富度遠(yuǎn)超同價(jià)位競(jìng)品的選裝清單，真正實(shí)現(xiàn)了“價(jià)格親民，性能不妥協(xié)，配置不縮水”的平衡。

作為奧迪旗下定位進(jìn)口高性能中型車的代表，S4車系指導(dǎo)價(jià)48.88-52.18萬(wàn)元，實(shí)際終端成交價(jià)格更具吸引力，以上海地區(qū)為例，部分車型實(shí)際成交價(jià)可低至43.99萬(wàn)元起。橫向?qū)Ρ雀?jìng)品，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)尤為突出：對(duì)比奔馳AMG C 43 L約57.98萬(wàn)元的起售價(jià)，S4價(jià)格低出5-9萬(wàn)元；與寶馬M340i約51.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)相比，S4不僅三廂版價(jià)格更低，還以3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)（354馬力/500N·m）的動(dòng)力參數(shù)碾壓后者的2.0T機(jī)型；即便是面對(duì)阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio近90萬(wàn)元的高價(jià)，S4的性價(jià)比更是一目了然。更難得的是，這份價(jià)格優(yōu)勢(shì)并未以犧牲配置為代價(jià)——入門版即標(biāo)配前排座椅按摩加熱、Bang&Olufsen音響、矩陣式LED大燈等豪華配置，旅行版還額外增加HUD抬頭顯示與360度全景影像，配置豐富度遠(yuǎn)超同價(jià)位競(jìng)品的選裝清單，真正實(shí)現(xiàn)了“價(jià)格親民，性能不妥協(xié)，配置不縮水”的平衡。

從核心產(chǎn)品力來(lái)看，S4的動(dòng)力性能在同價(jià)位區(qū)間幾乎無(wú)對(duì)手。全系搭載的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能在1370rpm就爆發(fā)500N·m的峰值扭矩，搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與機(jī)械扭矩限滑差速器，官方0-100km/h加速僅需4.7秒，最高車速可達(dá)250km/h。相比之下，同價(jià)位競(jìng)品多采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出差距明顯，例如寶馬M340i的2.0T機(jī)型僅能提供245馬力，無(wú)論是起步爆發(fā)力還是中后段加速能力，都難以與S4的V6動(dòng)力抗衡。這種動(dòng)力上的“降維打擊”，讓S4在高性能車市場(chǎng)中占據(jù)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)地位。

空間與實(shí)用性的平衡，也是S4價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外的加分項(xiàng)。三廂版車型長(zhǎng)寬高分別為4770×1847×1410mm，軸距2826mm，后備廂容積達(dá)480L，滿足日常通勤與短途出行的儲(chǔ)物需求；旅行版軸距進(jìn)一步拉長(zhǎng)至2995mm，車身高度提升至1440mm，后備廂拓展性更強(qiáng)，兼顧了性能愛好者對(duì)操控的追求與家庭用戶對(duì)空間的需求。而在燃油經(jīng)濟(jì)性上，S4的WLTC綜合油耗僅為8.27-8.6L/100km，在3.0T高性能車型中處于優(yōu)秀水平，比奔馳AMG C 43 L的9.2L/100km更具優(yōu)勢(shì)，降低了日常使用成本。

綜合來(lái)看，奧迪S4以合理的價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、豪華配置與實(shí)用空間的多維平衡。它既避免了競(jìng)品車型的高價(jià)門檻，又在核心產(chǎn)品力上保持了進(jìn)口高性能車的純粹性，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)者，還是需要兼顧家庭的用戶，都能在S4身上找到合適的選擇。這種“全能型”的產(chǎn)品特質(zhì)，讓S4成為高性能中型車市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。