17 年奧迪 Q3 的最小離地間隙為 152mm。最小離地間隙是衡量車輛通過性能的重要指標(biāo)，指汽車滿載和靜止時除車輪外的最低點與支撐平面的距離。152mm 的最小離地間隙，讓奧迪 Q3 能較好應(yīng)對城市常見路況。并且，空載時它離地間隙約 190mm，滿載時為 170mm，在通過性與舒適性之間達(dá)到平衡，展現(xiàn)出車輛優(yōu)勢 。

對于17年奧迪Q3來說，這一最小離地間隙數(shù)值意義非凡。在城市道路中，難免會遇到一些減速帶、坑洼以及不平整的路面。憑借152mm的最小離地間隙，奧迪Q3能夠較為輕松地越過這些障礙，減少了底盤刮擦的風(fēng)險，保障了車輛行駛的順暢性。

當(dāng)車輛處于空載狀態(tài)時，約190mm的離地間隙賦予了它一定的野外通過能力。在面對一些非極端的鄉(xiāng)村小道、輕度泥濘路面或者有少量凸起石塊的道路時，奧迪Q3也有底氣行駛通過，為駕駛者的出行提供了更多可能性。

而滿載時170mm的離地間隙，并非簡單的數(shù)值。它在保證車輛擁有足夠通過性的同時，很好地兼顧了舒適性和穩(wěn)定性。車輛在滿載行駛過程中，不會因為離地間隙過小而顛簸感過重，也不會因為過高而導(dǎo)致重心不穩(wěn)，影響操控。

總的來說，17年奧迪Q3的最小離地間隙無論是在城市日常通勤，還是偶爾的郊外出行中，都有著出色的表現(xiàn)。152mm的最小離地間隙、空載約190mm以及滿載170mm的綜合數(shù)據(jù)，讓這款車在不同工況下都能游刃有余，為駕駛者帶來良好的出行體驗，在同級別車型中也展現(xiàn)出了一定的競爭優(yōu)勢 。