與同級別車相比，奧迪 S3 的缸數(shù)為四缸，這一特點在部分車型中與對手持平，在部分車型中則少于對手。比如與奔馳 AMG A 35 L 相比，二者氣缸數(shù)均為四缸；而相較于奧迪 RS3 的五缸，奧迪 S3 的缸數(shù)則少一個，動力輸出也相對較低。四缸的設(shè)定讓奧迪 S3 在動力與燃油經(jīng)濟性等方面取得了不錯的平衡，展現(xiàn)出獨特魅力 。

奧迪 S3 搭載的 2.0T 四缸發(fā)動機，具體型號為第三代 EA888 發(fā)動機，在動力方面有著可圈可點的表現(xiàn)。原廠狀態(tài)下，它能爆發(fā)出 290 馬力的最大功率以及 380 牛米的峰值扭矩，最大功率在 5400 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘時得以實現(xiàn)，最大扭矩在 1850 到 5300 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出，這樣的動力數(shù)據(jù)使得奧迪 S3 在城市道路行駛和高速超車時都能游刃有余。

從技術(shù)層面來看，這臺發(fā)動機采用了混合噴射技術(shù)，這種技術(shù)可以有效提升燃燒效率，降低油耗和排放，對于追求節(jié)能環(huán)保的消費者來說極具吸引力。而且發(fā)動機采用鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，鋁合金缸蓋有助于減輕發(fā)動機重量，提高車輛操控性能；鑄鐵缸體則堅固耐用，保證了發(fā)動機的可靠性和穩(wěn)定性。

另外，四缸發(fā)動機的奧迪 S3 在后續(xù)改裝潛力方面也不容小覷。市場上存在各種針對這款發(fā)動機的改裝方案，無論是提升動力的進氣、排氣系統(tǒng)改裝，還是優(yōu)化操控的懸掛、剎車改裝，都能讓車主根據(jù)自己的需求打造出獨一無二的愛車。

總的來說，奧迪 S3 的四缸設(shè)定，既保證了一定的動力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟性，還擁有不錯的改裝潛力。雖在部分同級別車型面前缸數(shù)不占優(yōu)勢，但它以自身獨特的優(yōu)勢，在汽車市場中贏得了屬于自己的一席之地，成為眾多消費者喜愛的車型之一 。