奧迪 S3 避震升級(jí)對(duì)操控的提升是多方面的。

首先，它能降低車身高度，這不僅讓車輛看起來更加低趴、動(dòng)感，在視覺上煥然一新，而且能顯著提升操控感受。車身高度調(diào)整合適，既不影響通過性，又能增強(qiáng)操控。

其次，S3 避震筒的阻尼強(qiáng)于 A3 避震筒，能提供更穩(wěn)健的操控。比如在不踩剎車過直角彎時(shí)，S3 的極限速度可達(dá) 60km 左右，相比 A3 提升近 50%，即使高速行駛車身也能保持穩(wěn)定姿態(tài)。

再者，S3 的彈簧設(shè)計(jì)更緊湊，讓改裝后的車身高度更協(xié)調(diào)，外觀更美觀。

還有，不同排量車型改裝 S3 避震的要求不同。1.4 排量車型需更換高配鋁合金羊角確保前輪適配，1.8 和 2.0 排量車型可直接安裝。而且，在四輪定位時(shí)能直接采用 S3 原廠數(shù)據(jù)，方便改裝。

與 B12 相比，S3 避震價(jià)格親民，性價(jià)比高。在賽道上，AIRBFT 氣動(dòng)避震系統(tǒng)能為奧迪 S3 提供更強(qiáng)支撐。

像奧迪 A3 改裝更換德國 ST 避震替代短彈簧，加上 ENKEI 18 寸輪轂，能優(yōu)化操控感受，降低車身高度，讓姿態(tài)更美觀動(dòng)感，達(dá)到最佳操控與姿態(tài)效果。

總之，奧迪 S3 避震升級(jí)對(duì)操控提升明顯，值得考慮。