賽 450 的制動(dòng)系統(tǒng)是可靠的。

它采用前雙碟剎+Nissin 的雙活塞卡鉗+直推泵制動(dòng)系統(tǒng)，能帶來(lái)極強(qiáng)的制動(dòng)性能，手感也有所提升。

在實(shí)際測(cè)試中，前剎車制動(dòng)力足夠強(qiáng)悍，60 碼大力制動(dòng)時(shí)會(huì)有一定翹尾狀況。

不過(guò)，后剎存在空余行程過(guò)長(zhǎng)、有效行程不足的問(wèn)題，感覺(jué)比較疲軟，基本要依靠前剎制動(dòng)。

但中高速緊急制動(dòng)時(shí)，前后剎一起用能有效避免后輪浮舉。同時(shí)，前輪 ABS 介入偏晚，彈手感輕微，作動(dòng)頻率良好，后輪在緊急制動(dòng)時(shí)能穩(wěn)定后輪不輕易翹起，整車緊急制動(dòng)時(shí)沒(méi)有甩尾狀況，輪胎急剎時(shí)抓地力足夠。

而且在一些賽事和日常使用中，賽 450 都能安全完成制動(dòng)操作。

綜合來(lái)看，賽 450 的制動(dòng)系統(tǒng)雖然后剎存在一定問(wèn)題，但整體表現(xiàn)可靠，只要對(duì)后剎進(jìn)行適當(dāng)調(diào)教，其制動(dòng)性能還能進(jìn)一步提升。