判斷鈑金修復(fù)質(zhì)量好壞可以從以下方面入手。

看漆膜干燥程度，用手指用力壓漆面，沒手紋說明干燥好，有手紋則干燥不佳。

看漆膜豐滿程度，好的漆膜感覺有油質(zhì)，光澤飽滿晶透，過厚混濁，過薄黯淡。

看漆面灰塵積存，技術(shù)好的不會有灰塵積存，操作不當(dāng)會有麻點。

看漆面色彩還原，在光線好的地方多角度觀察補漆與原車漆色是否一致。

看漆面顆粒勻度，站近看閃光珍珠顆粒和銀粉顆粒是否均勻，補漆邊緣要光滑無刮手感。

還可以看車頂和側(cè)圍連接處，激光焊有順滑焊縫，點焊有長條蓋板。

摸前蓋/翼子板、后蓋/側(cè)圍的縫隙，均衡且小拇指塞不進去說明間隙平均。

感受前蓋/翼子板和后蓋/側(cè)圍搭接處的平度，左右對稱較好。

檢查修復(fù)部位螺絲緊固、接縫嚴(yán)密、邊緣貼合緊密。

修復(fù)部位的部件要恢復(fù)原有功能，與周圍部件配合良好，有良好密封性能。

了解修復(fù)材料，應(yīng)與原車相同材質(zhì)，抗腐蝕、可塑性好。

修復(fù)工藝要遵循標(biāo)準(zhǔn)，用專業(yè)工具設(shè)備，修復(fù)后打磨拋光。

用漆膜儀檢測，正常漆膜厚度 80 至 140 微米，噴漆會增加到 300 至 500 微米，鈑金刮膩子超過 1000 微米。

查看漆的用料和鈑金邊緣均勻度、精密度。