奧迪RS7的TFSI中，“T”代表渦輪增壓，“FSI”代表燃油分層噴射，整體指渦輪增壓燃油分層噴射技術(shù)。這項技術(shù)能利用廢氣帶動渦輪壓縮進氣，提高空氣密度增加噴油量；進氣口形成可變渦流，讓燃油分層填充，使混合氣集中在火花塞周圍，實現(xiàn)更充分的燃燒。奧迪RS7采用此技術(shù)，結(jié)合其強大的動力配置，既保證了強勁動力，又兼顧了一定的燃油經(jīng)濟性 。

在奧迪RS7上，TFSI前面雖沒有常見的數(shù)字，但它搭載的是4.0T/V8發(fā)動機。如果按照以往奧迪車尾數(shù)字與動力的對應(yīng)關(guān)系邏輯來看，這無疑代表著超強的動力輸出。

渦輪增壓技術(shù)讓奧迪RS7在進氣環(huán)節(jié)就占據(jù)優(yōu)勢，廢氣的高壓氣體使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動進氣渦輪將進入發(fā)動機的空氣進行壓縮，極大地提高了空氣密度。這樣一來，噴油嘴就能噴出更多燃油，從而讓車輛的扭矩和功率大幅提升。就像給發(fā)動機裝上了一個強力助推器，使得RS7在加速時迅猛有力。

而燃油分層噴射更是一大亮點。進氣口形成的可變渦流，使氣流以恰到好處的漩渦形式進入燃燒室。燃油分層填充，讓混合氣體巧妙地集中在火花塞周圍，在大量空氣混合少量汽油的情況下，通過特殊的燃燒方式，讓空燃比大于25:1，即使在不易點火的狀態(tài)下，也能在火花塞周圍形成易燃濃混合氣，讓燃燒更加充分。

這項技術(shù)還使得發(fā)動機的壓縮比更高，在輸出強勁動力的同時，能夠保持相對較低的油耗，達成了動力性和經(jīng)濟性的平衡。奧迪RS7的TFSI技術(shù)，是奧迪先進發(fā)動機技術(shù)的杰出代表，為車輛帶來了無與倫比的駕駛體驗，讓駕駛者既能感受到澎湃的動力，又無需過度擔憂油耗問題，展現(xiàn)了奧迪在汽車技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊與卓越創(chuàng)新。