目前并沒有確切的關(guān)于阿斯頓·馬丁 One-77 風(fēng)阻系數(shù)的公開準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

但從已知的信息可以了解到，One-77 在設(shè)計(jì)上采取了眾多降低風(fēng)阻的措施。

比如獨(dú)特設(shè)計(jì)的前車燈與前翼子板形成導(dǎo)流槽，能引導(dǎo)氣流給剎車盤降溫，同時(shí)對(duì)降低風(fēng)阻系數(shù)有幫助。

平緩的流背設(shè)計(jì)不僅讓車更具視覺美感，也有助于降低風(fēng)阻。

遍布車身周圍的運(yùn)動(dòng)套件，在展示車輛不凡實(shí)力的同時(shí)，也是出于降低風(fēng)阻的考慮。

廠家在設(shè)計(jì)這款車時(shí)，初衷就是讓它跑得更快，因此對(duì)車身外的每一個(gè)部件都進(jìn)行了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，包括選擇盡可能輕的車身材料，在底盤和內(nèi)飾部件上使用全碳纖維制作以大幅度降低整車重量等。

雖然具體的風(fēng)阻系數(shù)未明確，但這些精心設(shè)計(jì)和制造都在努力使 One-77 擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，以提高車輛的速度和性能。

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