奧迪 R18 TDI 的燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色。在 2011 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽上，奧迪 R18 TDI ultra 在油箱容量受限的不利條件下，憑借穩(wěn)定可靠的性能與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，戰(zhàn)勝了圈速更快的標(biāo)致 908 ，包攬賽事冠亞軍。這一成績(jī)足以證明其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。此外，奧迪 TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用新技術(shù)，相比傳統(tǒng)柴油機(jī)功率更高且更環(huán)保省油，也從側(cè)面反映出 R18 TDI 的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

奧迪TDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用的全新第三代共軌燃油噴射系統(tǒng)和壓電噴射器功不可沒。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的每個(gè)做功行程里，它竟能完成5次燃燒噴射。那些帶有多個(gè)噴油孔的噴油器，如同精準(zhǔn)的工匠，將壓力高達(dá)1600bar的燃油氣均勻地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中。這一巧妙設(shè)計(jì)，讓燃油得以充分燃燒，大大提升了燃油的利用率。

充分燃燒意味著在產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，盡可能地減少了燃油的浪費(fèi)。與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率幾乎高出一倍，卻極為環(huán)保和省油。這一特性應(yīng)用在奧迪R18 TDI賽車上，使得它在賽事中即便油箱容量受限，也依然能夠保持強(qiáng)勁的續(xù)航能力。

在勒芒24小時(shí)耐力賽這樣高強(qiáng)度、長(zhǎng)賽程的賽事中，每一滴燃油都至關(guān)重要。奧迪R18 TDI憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了進(jìn)站加油的次數(shù)，從而節(jié)省了寶貴的時(shí)間。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，時(shí)間就是勝負(fù)的關(guān)鍵。

總之，奧迪R18 TDI的燃油經(jīng)濟(jì)性是其在賽場(chǎng)上取得輝煌成績(jī)的重要因素。先進(jìn)的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，讓燃油得到充分利用，減少浪費(fèi)。在比賽中，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性為其贏得了寶貴的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，使其能夠在眾多強(qiáng)勁對(duì)手中脫穎而出，書寫賽車史上的傳奇篇章 。