奧迪車不同排量車型的quattro有區(qū)別。因車型定位、用途等因素，不同排量車型搭載的quattro系統(tǒng)在中央差速器類型等方面存在差異。比如在轎車領(lǐng)域，A3 Quattro采用托森中央差速器，A6 Quattro是其升級版，A8 Quattro則運用多片離合器式中央差速器。SUV車型上，Q3 Quattro和Q5 Quattro越野性能出色，Q7 Quattro采用電子限滑差速器。這些區(qū)別使得各車型的quattro在性能表現(xiàn)上各有千秋 。

在轎車陣營里，A3 Quattro憑借前后差速器的托森中央差速器，擁有良好的公路行駛質(zhì)感，即便是面對一些輕度越野路況，也能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出不錯的適應(yīng)性。而A6 Quattro的托森中央差速器升級版，進一步優(yōu)化了動力分配，在行駛過程中，能更加精準地將動力輸送到各個車輪，極大地提升了車輛的穩(wěn)定性。至于A8 Quattro，多片離合器式中央差速器賦予它高扭矩輸出的能力，響應(yīng)速度也更快，能為駕駛者帶來更為敏捷的駕駛體驗。

來到SUV領(lǐng)域，Q3 Quattro和Q5 Quattro以出色的越野性能和駕駛穩(wěn)定性著稱，無論是崎嶇山路還是濕滑路面，都能讓駕駛者信心滿滿。Q7 Quattro的電子限滑差速器，賦予車輛強大的路面適應(yīng)能力，無論是雪地、沙地還是泥濘地，都能輕松應(yīng)對。Q8 Quattro在此基礎(chǔ)上，還配備了空氣懸掛系統(tǒng)，不僅提升了車輛的通過性，還讓駕乘舒適性更上一層樓。

此外，不同車型上的quattro與車輛整體性能的融合也存在差異。在高性能車型中，quattro助力車輛發(fā)揮出強大動力；在注重舒適性和日常實用性的車型里，它則保障車輛行駛的安全穩(wěn)定，提升駕駛質(zhì)感。

總之，奧迪不同排量車型的quattro在中央差速器類型、性能表現(xiàn)以及與車輛整體的融合度上都有區(qū)別，這些區(qū)別也讓各車型能滿足不同消費者的需求，無論是追求極致性能，還是注重日常實用，都能找到適合自己的那一款奧迪車。