軍用悍馬的越野能力出色主要源于以下幾個方面。

首先，它誕生于二戰(zhàn)時期，有著純正軍車血統(tǒng)，符合軍方高機動性、多用途和有輪等要求。

其次，悍馬采用中置發(fā)動機設(shè)計，能改變前后配重，留下尾箱方便改裝和裝載貨物。

再者，其使用非承載式車身結(jié)構(gòu)，軸距長、寬度大，接近角、離去角和通過角出色，哪怕后驅(qū)也能應(yīng)對多數(shù)越野場景。四輪雙叉臂獨立懸掛，上下叉臂尺寸和重量遠超民用車，還配備中央充放氣系統(tǒng)和輪邊減速器，扭矩放大能力強，能根據(jù)路面附著力狀況自行選擇充放氣。剎車盤通過制動半軸實現(xiàn)剎車，避免受泥沙和石塊干擾。

另外，悍馬的中央差速器是帶鎖止功能的托森差速器，可單獨對打滑車輪鎖止。發(fā)動機型號多，早期是 6.2 升 V8 柴油機，后續(xù)升級換用功率更大的康明斯柴油機，油箱容積也增大。

底盤全鋼式結(jié)構(gòu)耐沖擊，車身為減重使用鋁合金材質(zhì)。悍馬車身寬度克制，能通過美國主力運輸載具運輸，還能開進直升機，可空投，有強大的涉水和雪地行駛能力。

最后，悍馬通用性強，能搭載多種武器，衍生車型眾多，可用于多種特殊用途。